Reka Bentuk Serong atau Tolak

Penghantar Swaneck

Swanneck-conveyor

Kaedah sokongan untuk kedudukan melengkung penghantar condong boleh menggunakan jalur plastik dengan geseran yang lebih rendah, seperti UHMW, HDPE, dan Acetal, untuk menjadi sokongan bawah. Untuk diameter melengkung minimum, sila rujuk spesifikasi D&D Nilai.

Jejari lentur belakang adalah ketegangan yang ketat; sila pakai jalur plastik dengan geseran yang lebih rendah, seperti UHMW, HDPE, dan Acetal untuk mengeluarkannya. Untuk diameter melengkung minimum, sila rujuk spesifikasi D&D Nilai.

Kedudukan pemacu dalam cara balik penghantar cenderung swanneck juga merupakan sejenis jejari lentur belakang; ia adalah ketegangan yang longgar. Ia mungkin direka bentuk dengan penggelek atau jalur plastik dengan geseran yang lebih rendah untuk menyokong.

Jika panjang mendatar antara gegancu melahu dan kedudukan melengkung adalah lebih daripada 900mm, sila pasang jalur pakai di bahagian bawah laluan balik.

Apabila terdapat sag catenary yang muncul di laluan balik penghantar condong swanneck dan kelajuan operasi tidak melebihi 20M/min, ia boleh diabaikan dan biarkan ia melorot dengan bebas. Walau bagaimanapun, jika kelajuan melebihi 20M/min, adalah perlu untuk menyediakan penggelek dengan diameter melebihi 60mm untuk mengurangkan fenomena lompatan yang terhasil daripada kendur katenari tali pinggang penghantar.

Apabila mengguna pakai gegancu pemacu Hongsbelt sebagai kaedah sokongan sudut melengkung dan kelajuan operasi melebihi 15m/min, ia harus menggunakan gegancu dengan lebih daripada 12 gigi, tetapi sila betulkan semua gegancu dengan gelang penahan dan tanggalkan plat pemandu daripada gegancunya.

Ia adalah perlu untuk mereka bentuk dengan penggelek tertekan atau jalur pada penghantar condong swanneck. Padang jalur selari tidak boleh lebih rendah daripada 100mm dan ia mesti menyediakan pelaras ketegangan dalam kedudukan melahu untuk memperoleh ketegangan yang betul.

Spesifikasi Reka Bentuk Bahagian A-A'

Design-Specification

Penghantar Cenderung

Inclined-Conveyor

Jika kaedah pemacu penghantar condong adalah pemacu atas, titik sesentuh antara pusat gegancu pemacu dan penggelek pertama atau jalur haus secara berbalik mesti mengekalkan selang lebih 200mm untuk membiarkan tali pinggang mempunyai ruang yang cukup untuk bergerak dan mengelakkan ia mempunyai penglibatan luar biasa dengan gegancu. dan mengakibatkan keadaan tersekat. Sila lihat kedudukan 7 ilustrasi di atas.

Jika lebar tali pinggang lebih daripada 600mm, ia hendaklah dipasang jalur pakai bantu tengah di bahagian atas penerbangan dengan cara pergi balik. Sila rujuk Bahagian A - A' dan lihat kedudukan 8 ilustrasi di atas.

TS ialah pelarasan ketegangan; untuk peraturan melaraskan jarak, sila rujuk bab Panjang & Ketegangan Tali Pinggang. Sila lihat kedudukan 9 ilustrasi di atas.

Spesifikasi Reka Bentuk Bahagian A-A'

Design-Specification-1
Design-Specification-2

Taipkan EL

Type-EL

Jarak antara gegancu pemacu/pemalas dan titik sesentuh pertama dengan cara kembali, tidak kira apa roller atau jalur pakai, mesti disimpan lebih daripada 200mm.

Jarak maksimum antara semua penggelek sokongan dalam cara kembali tidak lebih daripada 1.2M.

Untuk perkara reka bentuk lain, sila rujuk Swanneck Conveyor dan ilustrasi di bawah.

Untuk Siri 200 EL dan Siri 300HDEL, ia telah diproses dan ditampal kepingan TPE pada tali pinggang bahan PP. TPE ialah bahan kalis tergelincir tahap tinggi; aplikasi yang paling biasa ialah pemegang berus gigi kalis tergelincir. Ia boleh dikitar semula tanpa rasa was-was tentang perlindungan alam sekitar, dan dicampur dengan bahan PP untuk menjadi bahan tambahan yang boleh mengukuhkan ketabahan. Tidak kira condong atau menurun, sudut kecondongan tidak boleh melebihi 40°.

Spesifikasi Reka Bentuk Bahagian

Section-Design-Specification

Diameter minimum penggelek jalan balik tidak boleh kurang daripada 600mm. Ia boleh menggunakan penggelek dengan cara kembali dalam keseluruhan perjalanan; walau bagaimanapun, kelajuan hendaklah dalam 30M/min dan kendur katenari hendaklah dikawal dalam lingkungan 35mm untuk mengelakkan penggelek bebibir TPE bersudut besar dan mengakibatkan operasi yang tidak baik.

Ia juga boleh menggunakan kaedah reka bentuk seperti ilustrasi, bahagian B-B', ditunjukkan di atas. Untuk ilustrasi di atas, jalur pakai disokong pada kedua-dua sisi dan penggelek disokong di tengah. Untuk ilustrasi di bawah, ia menggunakan penggelek untuk menyokong dalam tiga bahagian. Kedua-duanya adalah kaedah terbaik untuk reka bentuk.

Jejari Lentur Belakang DS

Semua produk bersiri tali pinggang penghantar HONGSBELT telah dipasang ke dalam unit berkunci, ia mempunyai had jejari undur minimum; oleh itu, untuk membuat tali pinggang melepasi kawasan lentur belakang dengan lancar, sila beri perhatian kepada had diameter minimum semasa mereka bentuk penghantar dan rujuk jadual di bawah untuk membetulkan jejari setiap siri).

Tali pinggang penghantar HONGSBELT mampu beroperasi dalam reka bentuk penghantar condong; pada asasnya ia boleh didapati untuk mencapai mana-mana sudut condong dengan pengiraan yang betul diameter jejari lentur belakang.

Backbend-Radius-DS

unit: mm

Siri 100 A 100 B 200 A 200 B 300 400 500 501B 502A/B
D Tanpa Pengawal Sisi 250 250 135 120 200 45 150 150 180
Dengan Pengawal Sisi 250 250 135 120 200 - - - - 180 200
DS Tanpa Pengawal Sisi 250 200 150 120 220 45 150 180 200
Dengan Pengawal Sisi 280 230 300 290 - - - - - - 200 230

Penjelasan Tahan Jejari Bahagian Belakang

Backend-Radius-Hold-Down-Explanation

Jejari bahagian belakang sistem penghantar condong adalah reka bentuk yang sangat biasa untuk mencapai tujuan penghantaran cenderung. Oleh itu, adalah perlu untuk mengambil kira pergerakan licin permukaan tali pinggang atau bahagian bawah apabila mereka bentuk kawasan tahan. Sila rujuk ilustrasi di atas. Mengenai bahan yang sesuai untuk menghubungi dan memakai tali pinggang, kami mengesyorkan untuk menggunakan bahan HDPE atau UHNW apabila kelajuan kurang daripada 20 M/min; jika kelajuan melebihi 20 M/min, sila pakai bahan UHMW atau TEFLON.

Sila proses atau kisar kedudukan tahan hingga 30 darjah chamfer di pintu masuk untuk memastikan penghantar dengan pergerakan lancar.

Sudut & Kapasiti

Jika kapasiti mengangkut barang terlalu besar, untuk mengelakkan artikel jatuh daripada prosedur pengangkutan, adalah tidak sesuai untuk menggunakan pelindung sisi yang lebih rendah atau reka bentuk dengan kecerunan yang curam dalam penghantar condong. Sila beri perhatian khusus kepada hubungan relatif antara kapasiti barang dan sudut condong, dan rujuk ilustrasi di bawah.

Capacity

Unit : CH=mm, D1= mm, Ac=cm2

DEG.

15° 20° 25° 30° 35° 40° 45° 50°
CH 25 D1 23 22 21 20 19 17 16 15
Ac 11 8 6 5 4 3 3 2
50 D1 46 45 46 40 38 35 32 29
Ac 46 34 26 21 17 14 12 10
75 D1 70 67 64 61 57 53 48 42
Ac 104 77 60 48 40 33 27 23
100 D1 9. 90 86 81 76 70 64 57
Ac 186 137 107 86 71 60 50 41
125 D1 117 113 108 102 95 88 80 71
Ac 291 214 167 136 111 92 77 65
150 D1 140 136 129 122 114 106 96 86
Ac 490 360 281 227 186 156 130 109

Untuk hasil kapasiti pemuatan, sila gandakan nilai Ac dengan lebar efektif (cm) penerbangan .

Penghantar Tolak

Decline-Conveyor

Secara amnya, untuk reka bentuk sistem penghantar penurunan, kami mengesyorkan untuk menggunakan jenis A atau jenis B sebagai contoh penghantar. sistem pengangkutan direka untuk memandu di bahagian bawah penghantar seperti yang ditunjukkan oleh kedudukan 1 dalam ilustrasi di bawah. Untuk nilai D & DS, sila rujuk Jejari Belakang Ds dalam menu kiri.

Jenis B

Type-B

Jika perlu menggunakan jenis C sebagai contoh reka bentuk penghantar, jarak pelarasan Ts hendaklah disimpan sekurang-kurangnya 75mm. Untuk nilai D & DS, sila rujuk Jejari Belakang Ds dalam menu kiri.

Jenis C

Type-C

Ketegangan yang sepatutnya bagi kedudukan 3 harus diterima daripada pelarasan ketegangan kedudukan 2.

Untuk menjadikan jejari hujung belakang pada kedudukan 4 dan bahagian bawah gegancu pemacu untuk menerima sudut sepadan yang terbaik dan ketegangan yang betul, dan memberi manfaat kepada pengendalian tali pinggang, adalah perlu untuk melaraskan ketegangan pada kedudukan 2 dan tahan pada kedudukan 3.

Jika ia tidak dapat menerima ketegangan yang sepatutnya melalui kedudukan 2, ia akan mengakibatkan kesan tahan tidak dapat diterima dari kedudukan 3 dan 4. Ini boleh menyebabkan fenomena rempuhan jarak tali pinggang yang akan mengakibatkan sudut lipatan pada kedudukan 5. Sproket akan mempunyai penglibatan yang salah dan mengakibatkan berhenti seketika dan gagal.

Jenis D

Type-D

Jejari Berbilang Bahagian Belakang

Multi-Backend-Radius

Untuk reka bentuk jejari berbilang bahagian belakang, jalur pakai hendaklah diletakkan di laluan balik untuk menyokong bahagian atas penerbangan, untuk mengelakkan tali pinggang berubah bentuk atau runtuh membentuk bingkai penghantar. Sila lihat ilustrasi di bawah.

illustration

Jika sudut lentur condong kurang daripada 60 darjah, ia boleh menggunakan rel tahan yang diperbuat daripada plastik kejuruteraan UHMW untuk menahan kedua-dua belah hujung sisi tali pinggang. Untuk rujukan nilai D & DS sila lihat jadual berikut di penghujung halaman ini di bawah.)

engineering-plastic

Jika sudut condong lebih besar daripada 60 darjah, kami mengesyorkan untuk menggunakan penggelek yang dipacu untuk meletakkan di bawah tali pinggang, untuk mengurangkan kawasan lelasan dan mengurangkan ketegangan jalan balik.

Roller tahan gaya galas harus dibina melalui pemprosesan ketepatan, ia mesti mengetatkan tetap pada keluli sudut rangka penghantar dengan skru menyokong seperti yang ditunjukkan di atas. (Untuk rujukan nilai D & DS sila lihat jadual berikut di penghujung halaman ini di bawah.)

Bearing

Jarak jalan balik catenary sag disyorkan untuk menjimatkan sekurang-kurangnya 12 keping lebar modul, untuk menjadikan jalan balik mempunyai ruang yang cukup untuk melepaskan ketegangan.

Nota

Tali pinggang modular HONGSBELT sangat sesuai digunakan dalam semua jenis persekitaran suhu tinggi, seperti wap dan air panas terendam dll. Apabila menggunakan tali pinggang HONGSBELT dalam persekitaran suhu tinggi, sila gunakan rod keluli tahan karat dan pautan keluli untuk mengatasi fenomena pesongan yang disebabkan daripada jejari hujung belakang. Kami mempunyai banyak pengalaman dalam aplikasi suhu tinggi, dan kami bersedia untuk melayani anda. Untuk perkara berkaitan reka bentuk sistem penghantar, anda boleh berunding dengan kami sepanjang masa.

Tahan Modul

Hold-Down-Modules

Penghantar condong boleh menggantung modul tahan (HDM), ia adalah peranti pemandu yang direka khas untuk jejari hujung belakang pada laluan balik penghantar. Modul tahan berada dalam reka bentuk berbentuk T, dan ia dipasang di bahagian bawah tali pinggang, untuk menahan tali pinggang. Ia boleh mencapai hasil condong tanpa menahan kedudukan jejari hujung belakang, dan tidak menggunakan penggelek untuk menyokong tali pinggang semasa perjalanan balik.

Penerangan mengenai Pemasangan HDM

Description-of-HDM-Installation

Apabila memasang HDM, sila pakai bahan pekali geseran rendah sebagai UHMW atau HDPE di kawasan sentuhan. Jangan biarkan HDM bersentuhan dengan bahan logam secara langsung. Ia boleh merosakkan tali pinggang penghantar kerana geseran. Dalam rangka , Memproses jalur haus di pintu masuk menjadi chamfer 30 darjah untuk mendapatkan pengendalian HDM yang lebih baik. Sila rujuk ilustrasi di atas.

Pencegahan Sampingan

Side-Prevention

Tali pinggang penghantar modular HONGSBELT juga boleh dipasang dengan pengadang sisi jenis tetap untuk mengelakkan produk jatuh dari tepi tali pinggang. Bahan plastik kejuruteraan berketumpatan tinggi harus digunakan untuk pembinaan lampiran pelindung sisi, dan mesti menyimpan jarak keselamatan antara tali pinggang dan pelindung sisi jenis tetap. Selain itu, adalah perlu untuk mengelak daripada menggunakan bahan lembut seperti PVC, PU atau bahan tenunan gentian untuk menggosok permukaan tali pinggang secara langsung, ia mungkin menyebabkan kerosakan pada permukaan tali pinggang. Sila rujuk ilustrasi di bawah.

modular-conveyor

Produk Besar Dan Tidak Tercemar

Large-And-Non-Contamination-Product

Aplikasi di atas biasanya untuk tiada pencemaran atau pengangkutan produk bersaiz besar. Contoh reka bentuk ini dilanjutkan struktur utama penghantar secara langsung, untuk membentuk fungsi sebagai pengawal sisi.

Nota untuk Jurang Lentur Tali Pinggang

Notes-for-Belt-Bending-Gap

Struktur produk HONGSBET ialah unit bersambung modular. Oleh itu, tidak kira betapa ketatnya pencegahan sisi, jurang segi tiga tetap akan muncul pada kawasan lenturan tali pinggang. Sila rujuk ilustrasi di atas. Ia perlu diambil perhatian semasa mereka bentuk atau dipertimbangkan untuk menggunakan aksesori HONGSBELT, pelindung sisi. Selain itu, objek seperti HDPE atau UHMW meledingkan, pinggir beg plastik, sisa burr barangan plastik atau objek rata dan kecil lain mungkin meresap ke dalam celah tali pinggang atau slot.

Objek asing ini boleh menyebabkan penghantar kepada situasi jamming atau mengganggu putaran tali pinggang, jika tidak bertimbang rasa untuk melampirkan dengan pelindung sisi HONGSBELT untuk pencegahan kejatuhan sisi, kami mencadangkan ketebalan minimum barang penghantar mestilah sekurang-kurangnya dua kali ganda saiz lebih besar daripada jurang segi tiga tali pinggang.

Zarah Kecil

Small-Particles

Benda kecil dan bahan mudah tercemar seperti biskut, buah kering, dan makanan ternakan agak mudah jatuh dari permukaan tali pinggang. Zarah-zarah kecil bahan-bahan ini akan menimbun pada struktur penghantar, dan jatuh ke celah tali pinggang penghantar. Untuk mengelakkan objek kecil meresap ke dalam struktur tali pinggang dan penghantar, kami mengesyorkan anda untuk mereka bentuk penghantar anda seperti yang digambarkan di bawah; ia akan mendapat perlindungan yang lebih baik kepada peralatan.