Formula Pengiraan

Penukaran Unit

 Bahasa Inggeris (AS) Unit X

Darab dengan

 = Unit Metrik

X Darab dengan

= Unit Bahasa Inggeris (AS).

 Ukuran Linear

dalam

25.40

 mm

0.0394

dalam

Ukuran Linear

dalam

0.0254

 m

39.37

dalam

kaki

304.8

mm

0.0033

kaki

kaki

0.3048

m

3.281

kaki

Ukuran Persegi

dalam2

645.2

 mm2

0.00155

 dalam2

Ukuran Persegi

dalam2

0.000645

 m2

1550.0

dalam2

ft2

92.903

mm2

0.00001

ft2

ft2

0.0929

m2

10.764

ft2

 Sukatan Kubik

ft3

0.0283

m3

35.31

ft3

 Sukatan Kubik

ft3

28.32

L

0.0353

ft3

Kadar Kelajuan

kaki / s

18.29

m / min

0.0547

kaki / s

Kadar Kelajuan

kaki / min

0.3048

m / min

3.281

kaki / min

Avoirdupois

Berat badan

lb

0.4536

kg

2.205

lb

Avoirdupois

Berat badan

lb / ft3

16.02

kg / m3

0.0624

lb / ft3

Kapasiti Galas

lb

0.4536

kg 2.205

lb

Kapasiti Galas

lb

4.448

 Newton (N)

0.225

lb

kg

9.807

 Newton (N)

0.102

kg

lb / kaki

1.488

kg / m

0.672

lb / kaki

lb / kaki

14.59

N / m

0.0685

lb / kaki

kg - m

9.807

N / m

0.102

kg - m

 Tork

dalam - lb

11.52

kg - mm

0.0868

dalam - lb

 Tork

dalam - lb

0.113

N - m

8.85

dalam - lb

kg - mm

9.81

N - mm

0.102

kg - mm

Putar Inersia

dalam4

416.231

mm4

0.0000024

dalam4

Putar Inersia

dalam4

41.62

cm4

0.024

dalam4

Tekanan / Tekanan

lb / dalam2

0.0007

kg / mm2

1422

lb / dalam2

Tekanan / Tekanan

lb / dalam2

0.0703

kg / cm2

14.22

lb / dalam2

lb / dalam2

0.00689

N / mm2

145.0

lb / dalam2

lb / dalam2

0.689

N / cm2

1.450

lb / dalam2

lb / kaki2

4.882

kg / m2

0.205

lb / kaki2

lb / kaki2

47.88

 N / m2

0.0209

 lb / kaki2

 Kuasa

HP

745.7

watt

0.00134

HP

Kuasa

kaki - lb / min

0.0226

watt

44.25

kaki - lb / min

Suhu

°F

TC = ( °F - 32 ) / 1.8

Suhu

Simbol BDEF

Simbol

 Unit

BS

Kekuatan Tegangan Tali Pinggang Penghantar

Kg/M

BW

Lebar Tali Pinggang

M

C Definisi Simbol

Simbol

 Unit

Ca

Lihat Jadual FC

----

Cb

Lihat Jadual FC

----

D Definisi Simbol

Simbol

 Unit

 DS

Nisbah Pesongan Aci

mm

Definisi Simbol E

Simbol

  Unit

 E

Kadar Pemanjangan Aci

Gpa

Definisi Simbol F

Simbol

  Unit

FC

Pekali Geseran Antara Tepi Tali Pinggang dan Jalur Tahan

----

FBP

Pekali Geseran Antara Produk Bawa dan Permukaan Tali Pinggang

----

FBW

Pekali Geseran Bahan Sokongan Tali Pinggang

----

FA

Pekali Dipinda

----

FS

Pekali Kekuatan Tegangan Dipinda

----

FT

Pekali Suhu Tali Sawat Dipinda

---

Simbol HILM

Simbol

  Unit

H

Ketinggian Ketinggian Conveyor.

m

HP

Kuasa kuda

HP

I Definisi Simbol

Simbol

  Unit

I

Momen Inersia

mm4

L Definisi Simbol

Simbol

 Unit

L

Jarak Pengangkutan (Titik Pusat Dari Aci Pemacu Ke Aci Idler)

M

LR

Jalan Pulang Panjang Bahagian Larian Lurus

M

LP

Jalan Bawa Lurus Bahagian Panjang

M

Definisi Simbol M

Simbol

 Unit

M

Tahap Lapisan Penghantar Lingkaran

----

MHP

Kuasa Kuda Motor

HP

Simbol PRS

Simbol

  Unit

PP

Peratusan Luas Ukur Terkumpul Produk Cara Bawa

----

Definisi Simbol R

Simbol

  Unit

R

Jejari Sproket

mm

RO

Jejari luar

mm

rpm

Revolusi Per Minit

rpm

Definisi Simbol S

Simbol

  Unit

SB

Selang Antara Galas

mm

SL

Muatan Jumlah Aci

Kg

SW

Berat Aci

Kg/M

Simbol TVW

Simbol

  Unit

TA

Unit Tali Sawat Ketegangan Yang Dibenarkan

Kg/M

TB

Ketegangan Teori Unit Tali Sawat

Kg/M

TL

Ketegangan Sag Catenary Unit Tali Sawat.

Kg/M

TN

Ketegangan Bahagian

kg/M

TS

Tork

Kg.mm

TW

Ketegangan Keseluruhan Unit Tali Sawat

Kg/M

TWS

Unit Tali Sawat Jenis Tertentu Ketegangan Jumlah

Kg/M

V Definisi Simbol

Simbol

  Unit

V

Kelajuan Pengangkutan

M/min

VS

Kelajuan Teori

M/min

Definisi Simbol W

Simbol

  Unit

WB

Berat Unit Tali Sawat

Kg/M2

Wf

Tekanan Geseran Pengangkutan Terkumpul

Kg/M2

WP

Tali Sawat Penghantar Berat Unit Produk

Penolak Dan Dwi Arah

Untuk penolak atau penghantar dua arah, ketegangan tali pinggang akan lebih tinggi daripada penghantar mendatar biasa; oleh itu, aci pada dua hujung adalah perlu untuk dianggap sebagai aci pemacu dan dimasukkan ke dalam pengiraan. Secara amnya, ia adalah lebih kurang 2.2 kali ganda faktor pengalaman untuk mendapatkan jumlah ketegangan tali pinggang.

FORMULA: TWS = 2.2 TW = 2.2 TB X FA

TWS dalam unit ini bermaksud pengiraan ketegangan penghantar dwiarah atau penolak.

Pengiraan Pusingan

Turning-Calculation

Pengiraan ketegangan TWS penghantar pusing adalah untuk mengira ketegangan terkumpul. Oleh itu, ketegangan di setiap bahagian pembawa akan menjejaskan nilai jumlah ketegangan. Ini bermakna, jumlah ketegangan terkumpul dari permulaan bahagian pemacu dalam laluan balik, sepanjang jalan pulang ke bahagian pemalas, dan kemudian melalui bahagian pembawa ke bahagian pemacu.

Titik reka bentuk dalam unit ini ialah T0 di bawah aci pemacu. Nilai T0 adalah sama dengan sifar; kami mengira setiap bahagian daripada T0. Sebagai contoh, bahagian lurus pertama dalam cara kembali adalah dari T0 hingga T1, dan ini bermakna ketegangan terkumpul T1.

T2 ialah ketegangan terkumpul kedudukan pusingan dalam cara kembali; dalam erti kata lain, ia adalah ketegangan terkumpul T0, T1 dan T2. Sila mengikut ilustrasi di atas dan fikirkan ketegangan terkumpul bahagian yang terakhir.

FORMULA: TWS = ( T6 )

Jumlah ketegangan bahagian pemacu dalam cara membawa.

TWS dalam unit ini bermaksud pengiraan ketegangan penghantar pusingan.

 

FORMULA: T0 = 0

T1 = WB + FBW X LR X WB

Ketegangan catenary sag pada kedudukan pemanduan.

 

FORMULA: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

Ketegangan bahagian membelok dalam cara pulang.

Untuk nilai Ca dan Cb, sila rujuk Jadual Fc.

T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

 

FORMULA: TN = TN-1 + FBW X LR X WB

Ketegangan bahagian lurus dalam arah balik.

T3 = T3-1 + FBW X LR X WB

T3 = T2 + FBW X LR X WB

 

FORMULA: TN = TN-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

Ketegangan bahagian lurus dalam cara membawa.

T4 = T4-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

T4 = T3 + FBW X LP X ( WB + WP )

 

FORMULA: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Ketegangan bahagian membelok dalam cara membawa.

Untuk nilai Ca dan Cb, sila rujuk Jadual Fc.

T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

 

Penghantar Lingkaran

Spiral-Conveyor

FORMULA: TWS = TB × FA

TWS dalam unit ini bermaksud pengiraan ketegangan penghantar lingkaran.

FORMULA: TB = [ 2 × RO × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) × FBW + ( WP × H )

FORMULA: TA = BS × FS × FT

Sila rujuk Jadual FT dan Jadual FS.

Contoh Praktikal

Perbandingan TA dan TB, dan pengiraan lain yang berkaitan adalah sama dengan jenis penghantar lain. Terdapat sekatan dan peraturan tertentu pada reka bentuk dan pembinaan penghantar lingkaran. Oleh itu, semasa menggunakan lingkaran HONGSBELT atau tali pinggang pusing ke sistem penghantar lingkaran, kami mengesyorkan anda merujuk kepada manual Kejuruteraan HONGSBELT dan hubungi jabatan perkhidmatan teknikal kami untuk maklumat dan butiran lanjut.

 

Ketegangan Unit

Unit-Tension

FORMULA: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )

Jika produk pembawa adalah dengan ciri-ciri cerucuk, daya geseran Wf yang meningkat semasa pengangkut cerucuk hendaklah dimasukkan ke dalam pengiraan.

FORMULA: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )

FORMULA: Wf = WP X FBP X PP

Ketegangan yang dibenarkan

Oleh kerana bahan tali pinggang yang berbeza mempunyai kekuatan tegangan yang berbeza yang akan dipengaruhi oleh variasi suhu. Oleh itu, pengiraan tegangan unit dibenarkan TA boleh digunakan untuk membezakan dengan jumlah ketegangan tali pinggang TW. Keputusan pengiraan ini akan membantu anda membuat pilihan pemilihan tali pinggang yang tepat dan sepadan dengan permintaan penghantar. Sila rujuk Jadual FS dan Jadual T di menu kiri.

 

FORMULA: TA = BS X FS X FT

BS = Kekuatan Tegangan Tali Sawat Penghantar ( Kg / M )

FS dan FT Rujuk Jadual FS dan Jadual FT

 

Jadual Fs

Siri HS-100

Series-HS-100

Siri HS-200

Series-HS-200

Siri HS-300

Series-HS-300

Siri HS-400

Series-HS-400

Siri HS-500

Series-HS-500

Jadual Ts

Asetal

Acetal

nilon

Nylon

Polietilena

Polyethylene

Polipropilena

Polypropylene

Pemilihan Aci

FORMULA: SL = ( TW + SW ) ?BW

Jadual Berat Aci Didorong / Idler - SW

Dimensi Aci Berat Aci ( Kg/M )
 Keluli karbon Keluli Tahan Karat  Aloi aluminium
Aci persegi 38mm 11.33 11.48 3.94
50mm 19.62 19.87 6.82
Aci Bulat 30mm?/FONT> 5.54 5.62 1.93
45mm?/FONT> 12.48 12.64 4.34

Pesongan Pemacu / Aci Idler - DS

Tanpa Galas Perantaraan

FORMULA :

DS = 5 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?/FONT> I )

Dengan Galas Perantaraan

FORMULA :

DS = 1 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?I )

Keanjalan Aci Pemacu - E

 Unit : Kg/mm2

 bahan  Keluli Tahan Karat Keluli karbon  Aloi aluminium
 Kadar Anjal Aci Pemacu 19700 21100 7000

Momen Inersia - I

Diameter gerudi gegancu pemacu Momen inersia aci ( mm4 )
 Aci Persegi 38mm 174817
50mm 1352750
 Aci Bulat 30mm?/FONT> 40791
45mm?/FONT> 326741

Pengiraan Tork Aci Pemacu - TS

FORMULA :

TS = TW ?BW ?R

Untuk nilai pengiraan di atas, sila bandingkan dengan jadual di bawah untuk memilih aci pemacu yang terbaik. Jika tork aci pemacu masih terlalu kuat, sproket yang lebih kecil boleh digunakan untuk mengurangkan tork, dan juga menjimatkan kos utama aci dan galas.

Menggunakan gegancu yang lebih kecil untuk memuatkan aci pemacu yang berdiameter lebih besar untuk mengurangkan tork, atau menggunakan gegancu yang lebih besar untuk memuatkan aci pemacu yang berdiameter lebih kecil untuk meningkatkan tork.

Faktor Tork Maksimum untuk Aci Pemacu

 Tork  bahan Diameter Jurnal (mm)
50 45 40 35 30 25 20

Kg-mm

x

1000

 Keluli Tahan Karat 180 135 90 68 45 28 12
 Keluli karbon 127 85 58 45 28 17 10
 Aloi aluminium -- -- -- 28 17 12 5

 

Kuasa kuda

 

Jika motor pemacu dipilih untuk motor pengurang gear, nisbah kuasa kuda hendaklah lebih besar daripada produk pembawa dan jumlah daya tegangan yang menjana semasa tali pinggang berjalan.

Kuasa Kuda (HP)

FORMULA :

= 2.2 × 10-4 × TW × BW × V
= 2.2 × 10-4 ( TS × V / R )
= Watt × 0.00134

Watt

FORMULA : = ( TW × BW × V ) / ( 6.12 × R )
= ( TS × V ) / ( 6.12 × R )
= HP × 745.7

Jadual FC

Bahan Rel Suhu FC
 Bahan Tali Pinggang  Kering basah
HDPE / UHMW -10°C ~ 80°C PP 0.10 0.10
PE 0.30 0.20
Actel 0.10 0.10
nilon 0.35 0.25
Asetal -10°C ~ 100°C PP 0.10 0.10
PE 0.10 0.10
Actel 0.10 0.10
nilon 0.20 0.20

Sila bezakan bahan rel dan bahan tali pinggang penghantar dengan prosedur pengangkutan dalam persekitaran kering atau basah untuk mendapatkan nilai FC.

 

Nilai Ca, Cb

Sudut Pusing Tali Sawat Penghantar Pekali Geseran Antara Tepi Tali Pinggang Penghantar & Jalur Rel
FC ≤ 0.15 FC ≤ 0.2 FC ≤ 0.3
Ca Cb Ca Cb Ca Cb
≥ 15 ° 1.04 0.023 1.05 0.021 1.00 0.023
≥ 30 ° 1.08 0.044 1.11 0.046 1.17 0.048
≥ 45 ° 1.13 0.073 1.17 0.071 1.27 0.075
≥ 60 ° 1.17 0.094 1.23 0.096 1.37 0.10
≥ 90 ° 1.27 0.15 1.37 0.15 1.6 0.17
≥ 180 ° 1.6 0.33 1.88 0.37 2.57 0.44

Selepas mendapat nilai FC daripada Table FC, sila bezakannya dengan sudut lengkung penghantar, dan anda boleh mendapatkan nilai Ca dan nilai Cb.