Nota untuk Catenary Sag
Apabila tali pinggang sedang berjalan, adalah penting untuk mengekalkan ketegangan yang betul, panjang tali pinggang yang sesuai, dan tiada satu pun penglibatan yang hilang antara tali pinggang dan sproket.Apabila penghantar beroperasi, panjang tambahan akan diserap oleh catenary sag dalam perjalanan balik untuk mengekalkan ketegangan yang sesuai untuk tarikan tali pinggang.
Jika tali pinggang penghantar mempunyai panjang yang berlebihan pada laluan balik, gegancu pemacu/Pemalas akan kehilangan penglibatan dengan tali pinggang itu, dan mengakibatkan gegancu memecahkan trek atau rel daripada penghantar.Sebaliknya, jika tali pinggang diketatkan dan pendek, ketegangan tarik akan meningkat, ketegangan yang kuat ini akan menyebabkan cara membawa tali pinggang dalam keadaan kemunduran atau motor lebih memuatkan semasa operasi.Geseran yang disebabkan oleh kekuatan tali pinggang yang ketat boleh mengurangkan jangka hayat tali pinggang penghantar.
Oleh kerana keadaan fizikal pengembangan haba bahan dan penguncupan dalam perubahan suhu, adalah perlu untuk menambah atau mengurangkan panjang kendur catenary dengan cara kembali.Walau bagaimanapun, adalah jarang untuk mendapatkan dimensi catenary sag melalui pengiraan dimensi yang tepat antara kedudukan penyambung dan dimensi sebenar yang sprockets diperlukan semasa pertunangan.Ia sentiasa diabaikan semasa reka bentuk.
Kami menyenaraikan beberapa contoh pengalaman praktikal dengan analisis berangka yang tepat untuk rujukan pengguna sebelum menggunakan produk bersiri HOGNSBELT.Untuk pelarasan ketegangan yang betul, sila rujuk pelarasan Ketegangan dan Jadual Sag Catenary dalam bab ini.
Pengangkutan Am
Secara umum, kami memanggil penghantar yang panjangnya kurang daripada 2M penghantar pendek.Untuk reka bentuk pengangkutan jarak dekat, tidak perlu memasang jalur pakai pada jalan pulang.Tetapi panjang catenary sag harus dikawal dalam 100mm.
Jika jumlah panjang sistem penghantar tidak lebih daripada 3.5M, jarak minimum antara gegancu pemacu dan jalur pakai jalan pulang hendaklah dikawal dalam lingkungan 600mm.
Jika jumlah panjang sistem penghantar adalah lebih daripada 3.5M, jarak maksimum antara gegancu pemacu dan jalur haus jalan balik hendaklah dikawal dalam lingkungan 1000mm.
Penghantar Jarak Sederhana dan Jauh
Panjang penghantar melebihi 20M, dan kelajuannya lebih rendah daripada 12m/min.
Panjang penghantar adalah lebih pendek daripada 18m, dan kelajuan sehingga 40m/min.
Penghantar Dwiarah
Ilustrasi di atas ialah penghantar dwiarah dengan reka bentuk motor tunggal, laluan bawa dan jalan balik kedua-duanya direka bentuk dengan sokongan jalur pakai.
Ilustrasi di atas ialah penghantar dua arah dengan reka bentuk dua motor.Untuk brek penyegerak dan peranti brek klac, sila rujuk kepada kedai perkakasan untuk butiran lanjut.
Pandu Tengah
Untuk mengelakkan penggunaan galas sokongan tambahan pada bahagian pemalas di kedua-dua belah.
Diameter Minimum Penggelek Idler - D ( Jalan Pulang )
Unit : mm
| Siri | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| D (min.) | 180 | 150 | 180 | 60 | 150 |
Nota Untuk Melaraskan Ketegangan
Kelajuan operasi tali pinggang penghantar biasanya perlu sepadan dengan tujuan penyampaian yang berbeza.Tali pinggang penghantar HONGSEBLT sesuai untuk pelbagai kelajuan operasi, sila beri perhatian kepada perkadaran antara kelajuan tali pinggang dan panjang sag katenari semasa menggunakan tali pinggang penghantar HONGSEBLT.Satu fungsi utama sag catenary dalam cara kembali adalah untuk menampung pertambahan atau penurunan panjang tali pinggang.Ia adalah perlu untuk mengawal panjang sag katenari dalam julat yang betul, untuk mengekalkan ketegangan tali pinggang yang mencukupi selepas terlibat dengan sproket aci pemacu.Ia adalah perkara yang sangat penting dalam reka bentuk keseluruhan.Untuk dimensi tali pinggang yang betul, sila rujuk Jadual Sag Catenary dan Pengiraan Panjang dalam bab ini.
Pelarasan Ketegangan
Bagi tujuan untuk menerima ketegangan yang sesuai untuk tali pinggang penghantar.pada asasnya penghantar tidak perlu memasang peranti pelarasan ketegangan pada bingkai penghantar, ia hanya perlu menambah atau mengurangkan panjang tali pinggang, tetapi ia memerlukan banyak masa bekerja untuk mendapatkan ketegangan yang betul daripadanya.Oleh itu, untuk memasang pelarasan ketegangan pada pemacu/roda pacuan penghantar adalah cara mudah untuk menerima ketegangan yang ideal dan betul.
Pelarasan Gaya Skru
Atas sebab untuk mendapatkan ketegangan tali pinggang yang betul dan kecekapan.Pengambilan gaya skru mengalihkan kedudukan salah satu anjakan, biasanya pemalas, melalui penggunaan skru mesin boleh laras.Galas aci diletakkan dalam slot mendatar dalam bingkai penghantar.Pengambilan gaya skru digunakan untuk menggerakkan aci secara membujur, dengan itu mengubah panjang penghantar.Jarak minimum antara kawasan pemalas mesti menyimpan sekurang-kurangnya 1.3% lebar panjang bingkai penghantar, dan tidak kurang daripada 45mm.
Nota untuk Permulaan Suhu Rendah
Apabila tali pinggang HONGSBELT digunakan dalam keadaan suhu rendah, ia mesti diperhatikan untuk fenomena pembekuan pada tali pinggang pada saat permulaan.Ia adalah kerana baki air yang tinggal selepas dibasuh atau ditutup kali terakhir, akan menjadi pejal manakala suhu rendah kembali ke suhu biasa dan kedudukan sendi tali pinggang akan membeku;yang akan menyekat sistem penghantar.
Untuk mengelakkan fenomena ini semasa operasi, adalah perlu untuk memulakan penghantar dalam keadaan operasi terlebih dahulu, dan kemudian mulakan kipas penyejuk beku untuk mengeringkan baki air secara beransur-ansur, untuk memastikan kedudukan penyambung dalam keadaan aktif.Prosedur ini boleh mengelakkan penghantar pecah kerana ketegangan yang kuat yang disebabkan oleh baki air dalam kedudukan penyambung tali pinggang telah beku.
Penggelek Pengambilan Gaya Graviti
Dalam keadaan operasi suhu rendah, rel penyokong mungkin berubah bentuk disebabkan oleh penguncupan di bawah suhu sejuk yang melampau, dan kedudukan penyambung tali pinggang akan membeku juga.Itu akan menyebabkan tali pinggang penghantar beroperasi dengan keadaan lengai yang berbeza daripada beroperasi dalam suhu biasa.Oleh itu, kami mengesyorkan untuk memasang penggelek pengambil graviti pada tali pinggang sebagai balasan;ia boleh mengekalkan ketegangan yang betul untuk tali pinggang dan penglibatan yang betul untuk sprocket.Ia tidak perlu memasang roller pengambil graviti pada kedudukan tertentu;bagaimanapun, untuk memasangnya tertutup kerana aci pemacu akan mendapat hasil yang paling berkesan.
Pengambilan Gaya Graviti
Pengambilan gaya graviti mungkin dikenakan dalam keadaan berikut:
Perubahan suhu lebih daripada 25°C.
Panjang bingkai penghantar lebih panjang daripada 23M.
Panjang bingkai penghantar kurang daripada 15 M, dan kelajuan lebih tinggi daripada 28M/min.
Kelajuan operasi terputus-putus ialah 15M/min, dan muatan purata adalah lebih daripada 115 kg/M2.
Contoh Penggelek Pengambilan Gaya Graviti
Terdapat dua kaedah pelarasan ketegangan untuk penggelek ambil gaya graviti;satu jenis catenary sag dan satu lagi jenis julur.Kami mengesyorkan anda untuk menggunakan jenis catenary sag dalam persekitaran suhu rendah;jika kelajuan operasi melebihi 28M/min, kami akan mengesyorkan anda untuk menggunakan jenis julur.
Untuk berat standard penggelek ambil gaya graviti, suhu normal yang melebihi 5°C hendaklah 35 Kg/m dan di bawah 5°C hendaklah 45 Kg/m.
Untuk peraturan diameter penggelek ambil gaya graviti, siri 100 dan siri 300 hendaklah melebihi 200mm, dan siri 200 hendaklah melebihi 150mm.
Penghantar Panjang
FORMULA:
LS=LS1+LS1 XK
LS1=LB+L/RP X LE
LB=2L+3.1416X(PD+PI)/2
| Simbol | Spesifikasi | Unit |
| K | Pekali variasi suhu | mm / m |
| L | Panjang bingkai penghantar | mm |
| LB | Panjang teori tali pinggang penghantar | mm |
| LE | Perubahan sag katenari | mm |
| LS1 | Panjang tali pinggang pada suhu biasa | mm |
| LS | Panjang tali pinggang selepas perubahan suhu | mm |
| PD | Diameter gegancu pemacu | mm |
| PI | Diameter gegancu pemalas | mm |
| RP | Padang roller jalan balik | mm |
Untuk nilai LE & RP, sila rujuk Jadual Catenary Sag di menu kiri.
Jadual Pekali Perubahan Suhu - K
| Kadar suhu | Pekali Panjang ( K ) | ||
| PP | PE | Actel | |
| 0 ~ 20 °C | 0.003 | 0.005 | 0.002 |
| 21 ~ 40 °C | 0.005 | 0.01 | 0.003 |
| 41 ~ 60 °C | 0.008 | 0.014 | 0.005 |
Penjelasan Nilai
Contoh 1:
Panjang bingkai penghantar ialah 9000mm;mengguna pakai Siri 100BFE yang lebarnya ialah 800mm, jarak penggelek jalan balik ialah 950mm, pemacu/pemancu pemacu dipilih untuk mengguna pakai siri SPK12FC yang berdiameter 192mm, kelajuan larian ialah 15m/min, dan julat suhu operasi adalah dari -20 °C hingga 20°C.Hasil pengiraan untuk pemasangan ukuran adalah seperti berikut:
LB=2×9000+3.1416×(192+192)/2=18603(mm)
LS1=18603+9000/900×14=18743
LS=18743+(18743×0.01)=18930 ( Dimensi meningkat apabila penguncupan )
Hasil pengiraan ialah 18930mm untuk pemasangan sebenar
Contoh 2:
Panjang bingkai penghantar ialah 7500mm;mengguna pakai Siri 100AFP yang lebarnya 600mm, jarak penggelek jalan balik ialah 950mm, gegancu pemacu/pemalas dipilih untuk mengguna pakai SPK8FC yang berdiameter 128mm, kelajuan larian 20M/min, dan julat suhu operasi adalah dari 20°C hingga 65°C.Hasil pengiraan untuk pemasangan ukuran adalah seperti berikut:
LB=2×7500+3.1416×(128+128)/2=15402(mm)
LS1=15402+7500/900×14=15519
LS=15519-( 15519 × 0.008 )=15395 (kurangkan panjang tali pinggang apabila pengembangan panas)
Hasil pengiraan ialah 15395mm untuk pemasangan sebenar.
Jadual Catenary Sag
| Panjang Penghantar | Kelajuan (m/min) | RP ( mm ) | SAG maksimum (mm) | Suhu Ambien (°C) | ||||
| Kendur | LE | PP | PE | ACTEL | ||||
| 2 ~ 4 m | 1 ~ 5 | 1350 | ± 25 | 150 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 |
| 5 ~ 10 | 1200 | 125 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 90 | - 50 ~ 60 | - 20 ~ 90 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 50 | 7 | 1 ~ 90 | - 20 ~ 30 | - 10 ~ 70 | ||
| 30 ~ 40 | 700 | 25 | 2 | 1 ~ 70 | 1 ~ 70 | 1 ~ 90 | ||
| 4 ~ 10 m | 1 ~ 5 | 1200 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 30 ~ 70 | ||
| 10 ~ 20 | 950 | 80 | 14 | 1 ~ 85 | - 40 ~ 40 | - 10 ~ 50 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 60 | 9 | 1 ~ 65 | - 10 ~ 30 | 1 ~ 80 | ||
| 30 ~ 40 | 650 | 25 | 2 | 1 ~ 40 | 1 ~ 60 | 1 ~ 80 | ||
| 10 ~ 18 m | 1 ~ 5 | 1000 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 950 | 120 | 38 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 900 | 100 | 22 | 1 ~ 90 | - 40 ~ 40 | - 35 ~ 80 | ||
| 20 ~ 30 | 750 | 50 | 6 | 1 ~ 80 | - 10 ~ 30 | - 35 ~ 80 | ||
| 30 ~ 35 | 650 | 35 | 4 | 1 ~ 70 | - 5 ~ 30 | - 10 ~ 80 | ||
| 35 ~ 40 | 600 | 25 | 2 | 1 ~ 65 | 1 ~ 60 | 0 ~ 80 | ||
| 18 ~ 25 m | 1 ~ 5 | 1350 | 130 | 22 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 95 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 85 | ||
| 10 ~ 15 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 95 | - 40 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 15 ~ 20 | 850 | 85 | 16 | 1 ~ 85 | - 30 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 20 ~ 25 | 750 | 35 | 3 | 1 ~ 80 | 1 ~ 60 | 0 ~ 70 | ||
Apabila kelajuan melebihi 20m/min, kami mengesyorkan agar anda menggunakan galas bebola untuk menyokong tali pinggang dalam perjalanan pulang.
Tidak kira apa reka bentuk kelajuan, motor pemacu harus menggunakan peranti pengurangan kelajuan, dan memulakan dalam keadaan kelajuan rendah.
Kami mengesyorkan nilai RP sebagai jarak terbaik.Jarak dalam reka bentuk sebenar hendaklah kurang daripada nilai RP.Untuk jarak antara penggelek jalan balik, anda boleh merujuk kepada jadual di atas.
Nilai SAG ialah maksimum yang ideal;keanjalan tali pinggang hendaklah dikawal dalam julat nilai SAG.
Nilai LE ialah peningkatan panjang sag selepas menolak panjang tali pinggang secara teori.